重塑千禧年代 第1436节(2/3)

而真正提速发展是从2013年开始，因为这一年的财政补贴是从试城市向全国无差别的铺开。

赵司了，笑：“这样说，我们的时间还很多？”

就像他说的，以bis为主的限制目前只针对尖端的冰芯，他们这次的措施更多是震惊于冰芯所取得的成绩，从而把大分注意力都放在这上面。

晚上十一钟，方卓走会议室，心里犹豫着是在北京留一晚，还是连夜飞回合，但他只走几步都被喊住。

作为冰芯的董事，方卓发表了一番近日来风波的见解，这无疑是让参会人员都十分惊讶的。

“是的，听说易科成立了一个整车研发的项目，市里对这个很兴趣，希望能和方总当面聊聊。”赵司不负责这个工作，是受人之托。

“目前和未来的局面，我认为这是一介乎失控的博弈，就像赛车过弯，后失控了才能漂移，但整辆车仍旧照既定方向前。”

“不耽误，不耽误，易科愿意研发多久就研发多久，觉得什么时候合适就什么时候，市里只是想问问易科，看看有没有什么能够帮到的地方。”赵司笑眯眯地说，“过去几年，国家对这个还是很重视的。”

“行业发展现在存在一个参差不齐的局面，基础领域还是更应该夯实，未来这围绕冰芯和易科的竞争有扩大的趋势，基础越好，竞争才越能有底气。”

北京的会议室，方卓最后再次重复自己的观：“竞争的战略重心已经从冰芯转移到行业，已经从先工艺的突破转移到成熟工艺的保障。”

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“冰芯今年对于第二代fi的研发比较顺利，预计能提升芯片20%的能，降低60%的功耗，步明显。”

会议行到很晚，方卓除了谈未来竞争的看法，也谈了谈冰芯与中芯在这次竞争中的不同，后者仍然有技术引与设备采购的许可，这很值得利用。

国对新能源的补贴从09年就开始了，到现在为止差不多有两个阶段，三年是对电池电量的补贴，过去三年改成对续航档次的补贴，今年4月又刚刚炉了一阶段的政策，增加对纯电车最车速的要求。

2013年的新能源销量年增速是51.5%，2014年是290

由及面，这当然是竞争范围的扩大，但这样的发言也似乎是主动让分支持资源。

赵司却还有未尽之意，“咳”了一声，邀请：“方总，明天市里有个见面会，特地邀请你。”

当然，利那边也有很多呼吁，但于因素，这便是摆在面前的竞争策略。

方卓有惊奇：“见面会？”

程，未来数年不在国还是全球都有很大的市场，联网、汽车电、网络通信，这都是先工艺放的方向。”

“方总，你们的四重方案确实可行吗？”

赵司连连。

“别人说这话，我心里都得掂量掂量，但听了方总的话，我心里是一气。”赵司这么说。

“乐观的来说，确实还不少，我们当前阶段追求的是自主可控，而不是全盘国产化。”方卓略一沉，说，“可控这个事还有波折，但阶段的目标是没问题的。”

“冰芯在先制程上的研发没有问题，虽然没有使用euv，但我们在duv上的验证方案基本可行，这能为国行业替代争取到很多时间。”

方卓笑了笑：“这不是我，是邱总，是胡院士和梁院士他们的意见，冰芯过去是奋勇往前，现在是保障产能，未来是继续冲击巅峰。”

“赵司，成本肯定会提，但肯定是可行的，它实际上基本能保障我们在更成本对10nm和7nm的商用。”方卓在来北京之前就汇报过这个事，此刻知对方只是更想听自己亲的确定，“成本虽然了，但单个零件相较于整机，这肯定是必须要。”

方卓最近满脑都沉浸在半导里，闻言愣了愣才反应过来，哭笑不得地说：“赵司，这个……只是研发项目，八字还没一撇，易科近期又可能遭受别的况。”

这一没什么好说的。

方卓又谈了几句自己近期考察视察的况，然后就准备告辞离开，时间已经很晚了。